當(dāng)前，工業(yè)車輛行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力和水平大幅度提升、節(jié)能減排，綠色制造成果豐碩，產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，智能化、信息化發(fā)展取得成效，數(shù)字化智能化制造不斷推進(jìn)，企業(yè)高度重視產(chǎn)品售后服務(wù)，積為用戶提供整體解決方案，提升服務(wù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
行業(yè)運(yùn)行存在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級任務(wù)艱巨、新機(jī)準(zhǔn)入制度缺失、后市場業(yè)務(wù)開展滯后、標(biāo)準(zhǔn)存在缺失滯后老化，重復(fù)交叉矛盾問題、誠信環(huán)境、惡性競爭、核尤零部件、國際貿(mào)易保護(hù)、產(chǎn)品同質(zhì)化等。
國內(nèi)市場概況
中國機(jī)動工業(yè)車輛市場經(jīng)過2014年四季度到2016年一季度的調(diào)整，二季度開始恢復(fù)，1—9月相比去年同期增長7.77%?？備N售量預(yù)計(jì)將恢復(fù)到2014年的水平，全年將超過36萬臺。出口同樣擺脫了去年的下滑態(tài)勢，1—9月取得超過9.95%的正增長，得益
電動二手叉車買賣自2009年以后一直穩(wěn)步增長，正逐漸改變國內(nèi)一內(nèi)燃二手叉車買賣為主的市場局面。倉儲二手叉車買賣近年來在機(jī)動工業(yè)車輛各車型中國內(nèi)與出口均增長快，也是經(jīng)濟(jì)增速放緩大環(huán)境下影響的車型。內(nèi)燃二手叉車買賣在2001—2011年經(jīng)歷了高速增長后，2014年達(dá)到銷售量，近兩年出現(xiàn)下滑。
機(jī)動工業(yè)車輛進(jìn)口情況
目前國內(nèi)
電動二手叉車買賣占比在30%左右，前五年時(shí)間這一比例提高了十個(gè)百分點(diǎn)，預(yù)計(jì)到2020年電動二手叉車買賣比例將達(dá)到40%左右。隨著各地對排放要求的提高，預(yù)計(jì)這一比例還將進(jìn)一步提升，不排除和地方推出鼓勵(lì)購買政策，屆時(shí)這一比例還有可能增加。倉儲二手叉車買賣需求一直保持年增長20%左右，也將進(jìn)一步增加電動二手叉車買賣在總銷售量中所占的比例。
電動二手叉車買賣與內(nèi)燃二手叉車買賣的占比，倉儲二手叉車買賣與平衡二手叉車買賣的占比一直是出于上升狀態(tài)，但2016年上半年出現(xiàn)變化，主要是4月1日非道路移動機(jī)械國二切換國三前去庫存的原因。
出口方面持整體增長態(tài)勢，好于去年，2016年1—9月相比去年同期出口增長9.95%。增長較好的有德國、俄羅斯、法國、英國、美國等。出口中內(nèi)資分化較大，一些今年增長幅度較大，而有些一直以出口為主的下降幅度較大。
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